Produktbeskrivning

KD35-26-15Xsamling(inklusive XA-, XB-, XC- och XD-suffixvarianter) är ett precisionsnavlager för bakhjulmötekonstrueradsärskiltför Mazda CX-5 och Mazda CX-4 bakaxeltillämpningar. Tillverkad i en IATF 16949-certifierad anläggning,varjeenhet genomgårhundra procentinline dimensionell inspektion, dynamisk runout-testning och magnetisk kodarpol-verifieringtidigare äntransport.

⚙

GCr15 (AISI 52100) lagerstål - härdat till HRC 61–64

Raceway och rullande element bearbetade av vakuum-avgasat GCr15 kromstål. Släckt i polymermedium och anlöpt vid 160 grader i 2,5 timmar för att uppnå enhetlig martensitisk struktur med bibehållen austenit < 3 %. Ytjämnhet Ra Mindre än eller lika med 0,15 μm. Hårdhetsgradient under ytan optimerad för 300,000+ km utmattningslivslängd under Mazdas{11}}bakaxellastspektrum.

🔊

NVH Grade-A - Whisper-Tyst bakre-axeldrift

Intern geometri optimerad för Mazdas stränga NVH-mål: lager axiellt spel kontrollerat till 0,02–0,06 mm, bur styrd av rullande element (nitad stålbur, TN9-design) för att eliminera skrammel vid låg hastighet. Tomgångsljud < 45 dB(A) vid 60 km/h på grov asfalt. Vibrationshastighet Mindre än eller lika med 2,8 mm/s (ISO 10816, Grad A).

🌊

480-timmars neutralt salt-Spraytest (ASTM B117) - Noll röd rost

Flänsgolv behandlasmed dacromet +naturligtopplack (Geomet 500B + Plus). Efter 480 timmar i 5% NaCl-dimma vid 35 grader, nejrosarosta påpraktiskytor enligt ASTM B117. Salt-sprayrankingStörre än eller lika med9enligt ISO 9227. Flänskanter och bult-hålfasdessutomförseglad med katodisk elektro-beläggning (E-beläggning, 20 μm).

Varjemöteintegrerar ett förseglat dubbel-rad vinklat-kontaktkullager med en 48-polig magnetisk ABS-kodring samgjuten iinreras. Deinbyggd- formateraeliminerar separat ton-ringinrättaoch säkerställer plug-and-play-kompatibilitet med Mazdastillverkningsenhethjul-hastighetssensor - ingen skannings-verktygskalibrering krävs efter montering.

produktinformation

01.

Kort introduktion

GSPAT KD35-26-15XC bakhjulsnavslager är konstruerad för Mazda CX-5 bakaxel (2013+). Byggd enligt OEM-specifikationer med ett precisionsförseglat lager och integrerad ABS-ring för tyst, hållbar, vibrationsfri prestanda. Direkt ersättning för KD35-26-15X / KD35-26-15XB; korsreferenser WA512551 och SKF VKBA7652. 100% inspekterad, 2 års garanti.

Oavsett om det gäller daglig pendling eller krävande vägförhållanden, återställer den en stabil, tyst bakaxeldrift och hjälper till att eliminera vanliga-navsymptom - surrande ljud, ABS-varningslampor och ojämnt däckslitage. Uppbackad av GSPAT:s strikta QC och globala B2B-stöd, är det ett pålitligt val för verkstäder, distributörer och underhåll av flottan.

02.

försäljningstjänst

Varje GSPAT-hjulnavsenhet är utvecklad och tillverkad enligt OEM-specifikationer, matchande autentisk dimension och passform för en äkta bult-på alternativ - krävs inga fler ändringar. Vår försäkring sträcker sig över sedaner, stadsjeepar och elbilar genom gemensamma-företag, kinesiska och importerade namnskyltar, vilket ger återförsäljare, återförsäljare och kunder en pålitlig, budgetvänlig-uppgradering.

Under den höga-kvalitetssäkringsperioden tillhandahålls gratis skydd eller alternativa val för produktproblem som uppstått på grund av förmågan hos icke-mänskliga faktorer; regelbundna återbesök av konsumenterna genomförs för att samla feedback från köparens användning och kontinuerligt optimera produkt- och utfärdarkvaliteten.

FAQ

F: Varför är GCr15-lagerstål viktigt för Mazda CX-5 baknav?

S: GCr15 (AISI 52100) är industristandarden-kromstål för hjullager i bilar på grund av dess utmärkta hårdhet, slitstyrka och utmattningslivslängd. Mazda CX-5-ägare i Nordamerika och Australien kör ofta på grova-spåntätade vägar med ihållande motorvägshastigheter (110–130 km/h), vilket genererar högre rullnings-kontaktstress än stadskörning. GCr15 med HRC 61–64 hårdhet och en fin martensitisk struktur säkerställer 300,000+ km designlivslängd under dessa förhållanden - som vida överstiger de 150 000 km som är typiska för stål av lägre kvalitet.

F: Vilka förmånspolicyer finns det för att bli en{0}}långsiktig partner?

S: Långsiktiga-kompisar kan uppleva reduktioner av massköp (5 –8 % sänkt pris för årliga köp över 50 000 stycken), prioriterade tillverkningsscheman, kostnadsfria mönsteruppdateringar, uppgraderad teknisk assistans och distinkta dockningstjänster för klientövervakare.

F: Kommer ABS-lampan att tändas efter installationen?

S: Nej - om den har upprättats korrekt. KD35-26-15X-samlingen består av en för-integrerad 48-polig magnetisk kodarring. Så lång som tillverkningsanläggningens hjulhastighetssensor är ren, korrekt placerad och lufthålet är inuti 0,3–1,2 mm, kommer ABS-modulen att fånga skylten omedelbart. Ingen kalibrering av skanningsverktyget eller sensornollställning krävs. Om ABS mild tänds efter montering, ta en titt på (1) sensorkontaktens säte, (2) sensorspetsens renhet och (3) trasiga ledningar - själva navet är inte ofta orsaken.